Göteborgs Hamn är mycket nöjd över att Preem har beslutat att investera 300 miljoner kronor för att bygga om raffinaderiet i hamnen. Preems investering ska göra det möjligt att fördubbla produktionen av grön diesel.
ABB har fått order värda runt 160 miljoner dollar från Ministry of Electricity and Water (MEW), i Kuwait, på transformatorstationer som ska bidra till att stärka landets elnät och stödja den växande infrastrukturen.
Tyska regeringen investerar cirka 50 miljoner euro i en stor ellagringsanläggning, som kommer att byggas i närheten av Aachens universitet. Projektet går under namnet “Modular Multi-Megawatt Multi-Teknik Medium- Voltage batterilager, förkortat M5BAT.
Om tre månader skall EUs direktiv för effektivare energianvändning, EED, vara implementerat. Direktivets syfte är att hjälpa länderna att gottgöra sig de lönsamma effektiviseringsåtgärder som finns, men som inte exploateras av sig själv, skriver Hans Nilsson, ordförande i EEF, på … Läs mer →
Naturvårdsverket och Boverket har i uppdrag från regeringen att se över riktlinjerna för buller från miljöfarliga verksamheter. Anläggningar som kan beröras inom VA-branschen är exempelvis avloppsreningsverk, vattenverk och pumpstationer. Myndigheterna ska presentera samordnade förslag i april 2014. Fram till att de nya riktlinjerna träder i kraft gäller en ny tillfällig vägledning ….
Inga dramatiska förändringar av spotpriset i Norden syntes i och med vinterns återkomst. Dock steg spotpriset svagt i Sverige. Detta enligt Ei:s veckosammanställning.
När är Väsa vattenkraftverk tillbaka i drift. Detta efter ett stopp på nio månader, då omfattande renoveringsarbeten genomfördes. Kraftverkets nya turbin ska vara miljövänligare och samtidigt ge en ökad elproduktion.
Finska Gasum förvärvar 51 procent av Skangass LNG-nedströmsverksamhet från Lysekoncernen. Förvärvet är en del av Gasums strategi att förbättra tillgängligheten på flytande naturgas i Finland. Målet för det samägda företaget är att ta en stark position på den växande nordiska LNG-marknaden.
Om tre månader skall EUs direktiv för effektivare energianvändning vara implementerat. Direktivets syfte är att hjälpa länderna att gottgöra sig de lönsamma effektiviseringsåtgärder som finns men som inte exploateras av sig själv.
Direktivet är uppbyggt kring ett antal hörnstenar:
* Renoveringen av befintliga byggnader behöver ske snabbare och vara mera genomgripande (artikel 4). Då skall offentliga sektorns byggnader vara en förebild och “vägröjare” för marknaden (artikel 5).
* På samma sätt skall offentliga sektorns inköp vara föredömen och inriktas på energieffektivitet (artikel 6)
* Affärsmodellerna behöver ändras så att man inriktar sig på energins nytta istället för bara kilowattimmarna (artikel 7). På svenska döptes detta energinyttoansvar, som också avser energiföretagen, av någon outgrundlig anledning till “kvotplikt”. Detta skulle kunna försvaras om man ställde kvotplikten för användning mot kvotplikten för förnybar energi som redan finns. Då skulle man upptäcka att effektivare energianvändning är ett billigare sätt och bör prioriteras.
* Införande av energibesiktningar och energiledningssystem i industrin och se till att de åtgärder som besiktningarna visar på också skall genomföras (artikel 8).
* System för mätning och faktureringsinformation (artikel 9-11) i förhoppningen att kunderna låter sig styras väsentligen av ekonomiska incitament.
* Ökad energirådgivning och “användarmakt” (artikel 12).
* Till detta kan läggas ökad satsning på energitjänster (artikel 18) och möjligheten att skapa nationella effektiviseringsfonder för finansiering och tekniskt stöd (artikel 20).
Vad skall det bli av allt detta i Sverige? Vem vet? Häromdagen kom ett lite (trött) paket från regeringen där man talar om kartläggningar, men inte om åtgärderna och genomförandet, samt om mätningen som man på goda grunder avfärdar när det gäller värmemätning för debitering.
Enligt en färsk rapport från det amerikanska marknadsanalysföretaget Global Data, specialiserat på energifrågor, kommer efterfrågan på ånggeneratorer till kärnkraftsindustrin att raka i höjden de kommande åren. Detta gäller i synnerhet i Europa.
Tågoperatörerna har skickat in ett yttrande till Näringsdepartementet med begäran om att undantas från kvotplikt avseende biodrivmedel – inblandning i diesel.